I dag og i fremtiden vil forruder blive limet med polyurethan (PU) rudelim
PU-rudelim er uden tvivl førstevalget hos OEM’erne til limning af bilglas. Der er gode grunde til, at bilproducenter stoler på Sikas PU rudelime unikke egenskaber. For Sika kender bilproducenternes krav om og specifikationer til at PU rudelimen ikke bare holder regnen uden, men opfylder flere funktioner.
Strength
Styrke
PU rudelim opfylder bedst de høje styrkekrav, som er defineret af bilproducenter for at sikre, at installationer af avancerede sikkerhedssystemer kan opfyldes f.eks. ADAS kalibrering.
Stivhed
Sikas PU rudelime bidrager strukturelt til en afstivning af chassiset, der gør det muligt for bilproducenten at reducere tykkelsen på pladedele, og derved spare på vægten.
Holdbarhed
Polyurethan lim modstår barske vejrforhold hen over året, og modstår fra høje temperaturer om sommeren til frost om vinteren.
Forarbejdning
Polyurethan lim giver med den ultimative vedhæftning, der tillader fuldautomatisk fabriksinstallation af forruder.
Siden lanceringen af de første limløsninger til accelereret hærdning af rudelim og øget produktivitet, har Sika altid stået i spidsen indenfor udviklingen af innovative løsninger for rudeskift.
Purform® teknologien er grundlaget for en ny generation af Sika-produkter som vil være førende mht. højere styrke, længere holdbarhed og som opfylder morgendagens sundheds- og sikkerhedsbehov.
SikaTack® med den nye Purform®-teknologi rudelim vil føre Sika ind i fremtiden. Arbejdstagere og vores kundernes sundhed bliver på verdensplan stadig vigtigere. Purform® er fundamentet for en ny generation af førende Sika-produkter, der er stærkere, holder længere og opfylder morgendagens sundheds- og sikkerhedsbehov.
Limens ydeevne bidrager til passagersikkerhed
Forruden foran dig beskytter ikke kun mod vind og regn - den bidrager også til velfungerende sikkerhedssystemer i bilen. Og rudelimens styrke spiller en afgørende rolle for at beskytte passagererne.
Forhindrer udstødning af passagerer
Forruden og limningen deraf er designet til at forhindre passagerer i at blive slynget ud af bilen i forbindelse med en ulykke. Dette aspekt er en del af den kollisionstest, som bilfabrikanterne er forpligtet til at udføre, før de lancerer et køretøj.
Forruden fungerer som en støtte for bilens airbag
I mange biler er forruden udsat for kraften fra den oppustede airbag og passagerernes kroppe. Forruden skal forblive på plads, og holde passagererne inde i køretøjet.
Forhindrer knusning af bilens tag
Da forruden er en strukturel del af bilens karrosseri, er den med til at forhindre at taget knuses i forbindelse med ulykker.
Limning af bilglas’ begyndelse
Øgede sikkerhedskrav til personbiler var den vigtigste drivkraft for at introducerer limning af forruder i 1960'erne. Kravene til at installere forruder i køretøjer , der ville forblive fastgjort til karrosseriet i tilfælde af en ulykke, blev defineret i US FMVSS Standard 212.
Den teknologi, der blev anvendt frem til dette tidspunkt, var utilstrækkelig og blev erstattet af limede ruder. Mellem 1963 og 1976 begyndte europæiske bilfabrikanter at bruge denne teknologi til køretøjer der blev fremstillet til eksport til USA. Den første storstilede anvendelse af teknologien til det europæiske marked fandt sted i 1976 med Audi 100. Anvendelse af PU rudelim blev derefter etableret som norm inden for bilproduktion verden over. BMW var den første bilproducent, der brugte Sika rudelim.
I nutidens biler er ruder i højere grad en integreret del af køretøjets konstruktion, design og sikkerhed. Dette stiller øgede krav til forrudens lim, såsom at øge stivheden, give ledende egenskaber for at tillade betjening af antennen og hjælpe med at beskytte karrosseriet mod korrosion. I dag er airbagsystemet en væsentlig del af det passive sikkerhedssystem, og er kun muliggjort af styrken af forrudens limning.
Krav til lime til biler
Sikkerhedsaspekterne ved limede bilruder har ført til strenge krav til limens styrke og holdbarhed. Biler udsættes for havvand, solskin, saltsprøjt om vinteren, og mange andre faktorer – alt det skal limen kunne klare. Derfor foreskriver størstedelen af bilproducenter brugen af en PU rudelim, fordi de består alle ældningstests, som de foretager for at sikre optimal vedhæftning. Bl.a. består vedhæftningsprøverne test efter opbevaring ved 100% luftfugtighed / nedsænkning i 70 °C varmt vand i 7 dage.
Pga. styrken fra PU limen har bilproducenter kunne bruge glassets afstivningseffekt til at øge køretøjets samlede stivhed, hvilket øger sikkerheden, men også reducerer godstykkelsen og køretøjets vægt.
SikaTack® Purform® rudelim opfylder alle krav til bilindustriens ydeevne. Og med mindre end 0,1 % monomert di-isocyanatindhold reduceres brugerens eksponering for kemikalier til et absolut minimum.
Krav til rudelim til tog
Kravene til lim, der anvendes ved montering af glas- og togkomponenter, adskiller sig ikke væsentligt fra, hvad der er behov for til personbiler. Igen er PU lime den dominerende teknologi og det er der mange gode grunde til:
Styrke
De belastninger, der findes i togvognsdesign, er væsentligt større end i personbiler. Her gør kun PU lime det muligt at styrke disse kræfter, samtidig med at limen vedhæftningsareal er så lille som muligt (designaspekt).
Holdbarhed
Togvogne er lavet til at holde i 30+ år. PU lime modstår barske forhold som ørken og tropiske klimaer eller salt fra havvand bedst.
Modstand
Togoperatører bruger aggressive rengøringsmidler til at fjerne snavs såsom bremsestøv, slid på køreledningen og graffiti. Her udmærker PU lime sig også som bedste valg.
Forarbejdning
PU lime hærder også i store og dybe samlinger, som er almindelig i togindustrien. Hvis det kombineres med SikaTack® Booster-teknologi, kan gennemhærdning sikres uanset klima eller fugedybde.
SikaTack® Purform® lime opfylder alle togindustriens krav til ydeevne, samtidig med at de eliminerer phthalater og reducerer indholdet af monomert di-isocyanat til mindre end 0,1 % af produktsammensætningen.